Jungo与瑞萨合作 加快驾驶员监测和座舱传感软件进入市场

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盖世汽车讯 据外媒报道,座舱感知软件公司Jungo组阁 其驾驶员监测和座舱感知软件CoDriver经过优化,可用于瑞萨电子汽车R-Car SoC(系统芯片)平台,有助OEM和Tier 1快速将准确并具有成本效益的座舱传感产品推入市场。

(图片来源:Jungo官网)

DMS(驾驶员监测系统)检测驾驶员情形,累似 注意力不集中、嗜睡、情绪和位置等,是事故预防和个性化功能的一主次。随着车辆自动化程度不断提高,DMS越来越受到重视。根据2019年Strategy Analytics 的报告,DMS的市场需求预计将从2019年的13000万辆到增长到2025年的43000万台。

在已嵌入ADAS功能以及能支持L2自动驾驶的车辆中,驾驶员始终控制着车辆,DMS在驾驶员分心时可发出警报,有助预防事故。在车辆自动级别为L3时,并能 选择 当系统将控制权交还给驾驶员时,驾驶员与非 并能控制车辆。不可能 系统失效的情形随时不可能 地处,但会 并能 可靠的驾驶员监测系统。此外,乘员分类系统(OCS)正飞快了 了 用于车辆,用于检测乘客与非 在车辆内部管理、监测乘客情形,以及正确处理将儿童遗忘在车内。

CoDriver软件利用先进角度学习、机器学习和计算机视觉算法,利用对准驾驶员的摄像头实时检测驾驶员情形。该软件还支持车内全检测技术,能统计乘员人数、检测安全带佩戴情形、检测观察危急医疗情形等。CoDriver的主要检测功能包括头部姿态、面部方向、瞳孔/注视方向、眼睛睁开/眨动、座椅位置、驾驶员ID、身体姿态、多人检测。CoDriver的主要预测功能包括困倦、注意力分散、注视追踪、人脸识别、年龄性别估计、情绪估计、安全带检测、姿势位置、遗忘检测、座舱异常情形检测。

瑞萨可扩展R-Car SoCs具有角度可扩展路径图、功能安全架构和低功耗技术, CoDriver不可能 在瑞萨可扩展R-Car SoCs上进行移植、优化和测试。CoDriver利用嵌入式计算机视觉和CNN加速器,支持整个R-Car SoC范围,包括用于独立系统的入门R-Car E3,以及用于座舱IVI和仪表盘等共享应用的高端R-Car H3,但会 功耗低、性能高。

瑞萨R-Car集成多个异质内核,使应用并能一起执行任务,并使用较低能耗实现高级计算机视觉。R-Car SoCs还提供具有独特节都并能 力和CPU负载低的嵌入式电路,尤其是对计算机视觉算法。这使得汽车制造商并能快速开发驾驶员监测和座舱监测系统,同深冬省时间和成本,并正确处理目前面临的系统过热问题图片。