好歹有本田的背景,竟然月销1台,换代后能否摆脱尴尬的局面?

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讴歌作为本田旗下的豪华品牌,在2017年底推出了中级豪华轿车——广汽讴歌TLX-L,虽说特地进行了加长,但对销量却是没法 大的帮助。整个2018年,讴歌TLX-L只卖出了1845辆,进入到2019年,销量依旧没法 起色, 7月份仅仅卖出了1辆,而 1-7月份也没法 900辆入账。

好歹都在着本田的背景,原本的表现真是 想要唏嘘。不过就在亲戚朋友以为这款车就要原本总是 浑浑噩噩的以前,新的转机出现了。在今年8月的圆石滩车展上,讴歌Type S概念车完成了亮相,而该车不但预示着Type S车型的回归,也象征着下一代TLX车型的发展方向。

Type S概念车

这里也跟亲戚朋友简单说明下,Type S是本田旗下的性能车系列,像讴歌TL-S、CL、RSX等车型都推出过Type S高性能版本,不以前面某些某些愿因停用了,而目前负责本田高性能车型的就只剩下Type R了。

讴歌如今有意要将你你这个 Type S再次复活,不过不同于Type R,讴歌更希望的是Type S仅仅是车型旗下一1个多 有点儿的性能版本,而新一代的讴歌TLX也将成为Tpye S复活后的首款认证车型。也没法 来太大说,国产后的新一代讴歌TLX很某些会有普通版本和Tpye S版本。

全新一代TLX测试谍照

从外媒曝光的全新一代TLX测试谍照来看,透过伪装依稀可见钻石切割的六边形大嘴,在下格栅累积左右两侧醒目的大尺寸镂空区域和生间的倒梯形中网与概念车基本一致,某些真的按概念车的样子去打造一句话,疆哥相信你你这个 感觉会是没法 来太大年轻人喜欢的。

车身侧面,整体显得很低矮和动感,而在车尾累积目前没法 选泽新车采用了双边双出的运动排气。此外,新车的内饰中控采用了时下流行的悬浮立屏式形式,动力方面预计搭载RDX同2.0T发动机配10AT变速箱的动力总成,并会有四驱车型可选泽。

真是 目前关于新车的信息还很少,但能没法 预见的是,新一代讴歌TLX某些有非常大的变化,至于新车引进国产能没法 没法 摆脱目前现款车型的尴尬局面,关键还是看其能没法 防止下面这有几次问提,有有哪些也是愿因现款车型滞销的主要愿因。

1、 国产车型同步慢,品牌认可度低

国产的讴歌TLX-L是在2017年底正式上市的,而海外版本车型早在2014年就上市了,就在它磨磨蹭蹭的以前,你你这个 级别的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级早某些混得风生水起了,而二线品牌的凯迪拉克ATSL、英菲尼迪Q50L等也某些抢先布局了,姗姗来迟的TLX-L某些离开先机。

当然,除了出道晚外,愿因讴歌 TLX-L卖不好的最关键的愿因还是该品牌知名度不高,消费者对讴歌的认可度远不及BBA或雷克萨斯等豪华品牌,没法 来太大人甚至喜欢用“长安王”来调侃其品牌影响力。真是 没法 来太大宣传没法 位,品牌小众,也愿因其车型保值率低,维修贵,这也是目前整个讴歌品牌面临的问提。

2、“高配思铂睿”,动力老旧

品牌层面不行,连产品也得被人诟病。就某些跟本田思铂睿(已停产)共用平台,没法 来太大有的人真是 讴歌TLX-L没法 来太大一款伪豪车,大概本田思铂睿的换标车,也被戏称为“高配思铂睿”,原本车型就小众,再打上去你你这个 印象流的发酵,自然是更影响其销量。

某些讴歌TLX-L跟思铂睿的关系也总是 很暧昧,之类在核心动力上,其搭载的2.4L+8DCT的动力组合没法 来太大思铂睿的同款。且不说这套动力在思铂睿时期就备受质疑了,就按如小排量涡轮增压的趋势下,原本的传统自吸发动机某些OUT了,更何况还没法 混动技术加持。

3、豪华感缺失,价格没法 优势

基础没打好,品牌知名度低,车型市场口碑没法 来太大太利好,没法 来太大在原本的环境下,讴歌TLX-L卖到了27.98-37.98万元,真是 市场都在不小的优惠,但相比于“五折豹六折凯”你你这个 还是不够看,更无需说说BBA有有哪些大佬也在跟着促销,这售价无非更让品牌的弱势被放大。

此外,现款车型的内饰也总是 是被吐槽的,真是 用料还过得去,但无论是整体的布局或还是科技配置都没法 营造你你这个 价位应有的水准。没法 来太大新款车型除了要在品牌形象以及动力上下功夫外,还得提高车型应用的档次感,一同没法 来太大要忘了性价比。

真是 不仅是讴歌TLX-L,还是讴歌你你这个 你你这个 品牌,需要防止的问提真的没法 来太大。而在全新一代讴歌TLX-L正式国产以前,疆哥还是抱有很大期待的, 毕竟一堑长一智,国产后的新车只要懂得吸取经验,没法 还是有某些实现咸鱼翻身的。

当然,咱们没法 来太大要太理想化,毕竟现实摆在那里,想要靠一款车型的升级换代来牵动全身,还是有很大困难的,但或许会有意外的惊喜也说不定,亲戚朋友走着瞧吧。

来源:盖世汽车大V说 作者:车域无疆 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚朋友为本文的真实性和生立性负责,观点仅代表我所有人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。