从性能到智能的一次全方位体验 场地试驾比亚迪宋Pro DM

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在传统的试驾中,否则受场地限制,外加对安全的敬畏,.我都都都都 没能对一款产品的性能进行充分的体验。一并还否则每个试驾者各人所有喜好的不同,对于舒适、安静、动力系统平顺性接受程度方面的差异,最终给出车辆的评价也是千差万别。

为了不能在短暂的试驾活动中充分感受车辆的性能、充分体验车辆各方面表现。比亚迪在天津V1赛道举办了一场关于宋Pro DM的场地试驾,通过直线加速、智能体验以及蒙眼试乘等科目试驾让EV君全方位的感受了一次宋Pro DM。

宋Pro DM是比亚迪王朝系列产品中最新的一款车型,外观要素用上了最新的Dragon Face 2.0设计语言,前脸相比现款比亚迪宋更显大气。整车外观精致程度以及细节的把控相比上一代设计均有提升,看上去更加高档,家族元素也得到了很好的延续。

DM混动车型中网采用了横条镀铬装饰设计,整体尺寸加大可是我前脸给人的视觉效果也更加霸气。

否则说奥迪是一家“灯厂”那么作为中国品牌的比亚迪也否则走在了晋升为灯厂的道路上。其LED大灯融入了龙爪元素,非常具有识别度,一并Dragon Face设计语言也得到了更加形象的融入。

尺寸方面,新车长宽高分别为463000/18300/1700mm,轴距为2712mm,相比老款车在长度和轴距方面有了很大的提升(宋EV30000长宽高:43000/1870/1700mm,轴距为26300mm)。与30万元售价级别的紧凑SUV相比,尺寸上也占有优势。

车尾相比于上一代宋来说,细节方面更有设计感。通过少量直线条的运用,让整个尾部立体感也非常强,颜值爆表要素绝对挑没哟毛病。

尾灯采用了贯穿式设计,中央一道贯穿的镀铬装饰条为尾灯增添了不少层次。在LED示宽灯点亮的情况报告下,.我都都都都 不能看了 “龙爪”元素,与头灯设计相呼应,视觉效果非常突出。

内饰方面,宋Pro使用了目前比亚迪家族最新的设计元素,全液晶仪表和12.8寸可旋转悬浮式大屏比较熟悉。还有最新的BYD Heart换挡面板设计,将换挡机构总成、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮集合在一块面板之上,外观科技感十足,操作触手可得,更加便利、人性化。

另外,通过大面积采用哑光金属装饰和Alcantara材质面料,宋Pro全系的质感明显提升。

场地科目体验

在回顾了车辆的外观内饰后,接下来要说的可是我场地科目体验了,分为直线加速、蒙眼试乘、以及智能体验等环节,下面.我都都都都 先从直线加速说起。

直线加速

在加速体验可是我,.我都都都都 先了解一下新车的动系统。比亚迪宋Pro DM目前有有一种动力版本车型,分别为差速锁性能版和差速锁高能版。其中差速锁性能版采用了P0+P4双擎差速锁动力架构。动力系统由1.5TI发动机、BSG电机、6速自动变速器与后轴驱动电机的动力组合驱动,系统综合功率238kW,综合扭矩525N·m,0-3000km/h加速6.5s。与目前市场上30万级SUV相比,在动力性能上具有非常大的优势。

差速锁高能版搭载P0+P3+P4三擎差速锁动力架构,在性能版的基础上增加了一一个 前轴驱动电机。否则整车动力性能得到了进一步提升,其综合功率增加至348kW,综合扭矩更是达到775N·m,0-3000km/h加速时间也缩短至4.7秒。两款车型搭相同容量的三元锂电池组,容量为15.76kWh,官方给出的纯电工况续航里程为81km。

.我都都都都 今天体验的是主销车型,差速锁性能版,也可是我0-3000km/h加速6.5s版本车型。在加速体验过程中,否则电动机加持,动力系统具有非常灵敏的响应性。

否则是加速体验,.我都都都都 将车辆调整为混动情况报告,驾驶模式调整为运动,此时可是我动力的最强模式。在加速踏板踩到底可是我,车辆迅速作出反应。电动机扭矩瞬间爆发的特点也显现出来,整车加速度非常强烈,最终取得了6.5秒的成绩。从前的成绩也是30万元紧凑级燃油SUV给予不了的,而宋Pro DM用新能源的依据 做到了。

传统燃油车在进行多次极限加速可是我,动力一定会什么都有有许衰减。值得一提的是,宋Pro DM在经太久次极限加速可是我动力并那么衰减,根据风向、驾驶者体重不同,0-3000km/h加速时间都维持在6.4-6.7秒之间。(现场两台车,0-3000km/h加速体验者人数超过3000人)

蒙眼试乘

蒙眼试乘环节首先会将体验者的双眼进行遮挡,也没哟工作人员帮助下随机乘坐另外两款30万元合资SUV车型。目的是在体验者视觉感官关闭的情况报告下,让听觉、触觉和体感来对车辆行驶舒适性、乘坐舒适性等方面来进行评价。

在对三款车型进行同场体验后,宋Pro DM表现优异。在座椅软硬度方面,宋Pro DM并一定会最软的那一一个 ,否则其邮寄邮邮寄邮包性更强,否则否则靠背深度图可调,否则靠背深度图非常平缓,否则坐在后排整体坐姿非常舒适。

乘坐空间上,身高175cm,体重3000kg的体验者坐进前排头部剩余一拳的空间。

后表空间表现同样出色,同样的驾驶者调整好坐姿后头部剩余空间一拳,腿部剩余空间两拳有余。另外,宋Pro DM后排座椅靠背还支持多深度图调节,可不可以满足更多人的乘坐需求。

蒙眼试乘还包括加速、绕桩以及颠簸路面体验。在加速环节,宋Pro DM动力最强,否则在加速过程中否则有电动机的加入,发动机不需要说需要声嘶力竭的发力,噪声明显要低于另外一一个 。否则否则整车NVH有一种就比较出色,乘坐时车内更加静谧。

宋Pro DM

合资紧凑级燃油SUV

EV君在体验中还发现了一一个 细节设计。宋Pro DM车门窗边位置均采用了较宽的塑料材质进行了邮寄邮邮寄邮包,一方面视觉上更高级,另外对于整车NVH提高一定会很大帮助。而另外两款合资产品,窗边的金属边框均属于裸露情况报告。

宋Pro DM的底盘由奔驰的前底盘调校大师汉斯进行调教,保证韧性的一并还兼顾了舒适性。在经过减速时带类的颠簸路面时,底盘悬架滤震干脆几乎那么余震,否则底盘厚重感也优于另外两台合资车型。(另外两款合资车型并准新车,有一定的公里数,底盘厚重感相比于新车否则指在差异)

智能体验

宋Pro DM搭载的DiLink智能网联系统,凭借Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块,成功链合了人-车-生活-社会,为用户搭建起了一一个 自进化、真智能的汽车应用生态。

这套车载系统最精彩的在于比亚迪开放生态,全球开发者都可不可以针对开放的传感器和执行机构,为用户打发明家 家 行场景下的各种应用。此外,宋Pro DM还搭载了人工智能语音交互系统,官方称语音识别度可达到99%,用户可不可以通过语音交互,实现对车辆的控制,提供便利的交互依据 。另外整车也支持OTA升级,通过每一次升级用户都可不可以获得全新功能,此前的功能也会得到优化。

.我都都都都 体验的车型还配备了全息透明影像系统,在原有的3300度全景影像系统的基础上增加了透明底盘功能。从中控屏幕中显示出来不可不可以车辆的轮廓,其余均是车辆四周与车底的景象。

体验环节还安排了仅依靠全息影像系统绕井盖的项目,在车窗遮住的情况报告下,通过车内景象即可轻松通过。我着实在显示使用中那么人会那么做,不过这项功能的确不能为驾驶者提供更好的便利性。

在宋Pro DM上,比亚迪此前两项非常有名的黑科技也得到了保留。一项是外放电、一项是遥控驾驶功能。

关于外放电,相信什么都有有什么都有有消费者对其都否则非常了解,例如在郊游过程中可不可以通过车辆外放电来野餐,火锅烤串都那么问题报告 ,否则当.我都都都都 家中停电时,通过车内的外放电功能还可不可以为家中的电器进行供电。我着实这项功能一定会天天会用,但他属于每用一次一定会增加幸福感的功能。

可是我的比亚迪车型一定会用过智能钥匙来对车辆进行遥控驾驶,宋Pro DM否则将这项功能整合在了比亚迪云服务App中,通过点击屏幕上的按键,即可对车辆进行操控。可是我使用智能钥匙时代,转向和前进后退不可不可以单独进行,新车否则实现了转向和前进/后退一并进行。

总结:经太久年来的发展,比亚迪否则形成了各人所有独到的发展策略,推出的产品也那么有各人所有的特点了。而宋Pro DM作为比亚迪今年推出的重磅产品,通过自身技术实力储备外加众多大师加持,让整车产品力格外突出。

经过场内项目的同场对比体验,宋Pro DM表现优秀,动力水平、乘坐舒适度以及智能化程度均在合资产品之上,成为了30万元紧凑级SUV级别非常亮眼的一款产品,也让消费者在该级别有了全新的选则。

不过话说回来,宋Pro DM产品力我着实很优秀,否则与合资品牌相比,品牌上还是有这差距。当然这是所有自主品牌面临的问题报告 ,并一定会比亚迪一家。否则想追赶合资则需要不断推出精品,逐渐积攒口碑。从比亚迪近年来推出的车型表现不能看出,它否则走上了这条路,也希望他不能稳步的走下去。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,.我都都都都 为本文的真实性和心立性负责,观点仅代表各人所有,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。